Les travaux du bassin d’orage sous l’avenue De Fré progressent bien

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Les travaux de réalisation du bassin d’orage sous les avenues Brugmann et De Fré, lancés en décembre 2016, progressent bien.

Pour rappel, le futur bassin long de 1300 mètres et d’une capacité de 25.000 m³, sera situé sous la rue de Stalle, l’avenue Brugmann et l’avenue De Fré. En cas de fortes précipitations, il permettra de contenir temporairement d’importants volumes d’eau afin de réguler les débits dans les égouts et d’éviter ainsi des inondations.

En réponse à une question orale de ma collègue Perrine Ledan, l’Echevin des travaux publics a indiqué que le chantier n’accusait pas de retard et qu’il devrait être achevé comme prévu à l’automne prochain. D’après les informations dont il dispose, aucun dépassement budgétaire n’est à déplorer.

Dans le cadre de la construction de ce bassin, le tronçon de l’avenue De Fré situé entre l’avenue des Statuaires et les avenues Cavell et Houzeau sera fermé à la circulation du 3 avril au 29 juin 2018. Cette fermeture de la voirie est rendue nécessaire afin de créer le « déversoir » qui permettra aux eaux excédentaires en cas d’orage, de rejoindre le bassin depuis le collecteur.

Un plan de déviation des bus de la STIB et du trafic automobile est prévu. Plus d’informations ici.

Lors de son intervention, Perrine Ledan a également demandé des précisions quant à la rénovation bien nécessaire du Square des Héros après les travaux relatifs au bassin d’orage. Si l’Echevin a précisé que Bruxelles-Mobilité avait bien pour intention de le réaménager, il a reconnu qu’aucun projet concret n’était actuellement sur la table et qu’aucun calendrier n’était arrêté. Par ailleurs, la construction d’un parking souterrain est envisagée.

La prime pour l’acquisition de vélos électriques fait son retour

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Si vous envisagez d’acquérir un vélo électrique ou un kit d’adaptation électrique, sachez que vous pourrez solliciter une prime de 250 euros auprès de la Commune.

Pareille prime avait déjà été lancée en 2015. Comme nous l’avions prédit en son temps, ce fut alors un échec. Le budget beaucoup trop faible qui avait été dégagé (5000 euros) étant épuisé après à peine deux mois. De nombreuses demandes n’avaient pas pu être rencontrées.

Depuis trois années, il n’a plus été question de pareil dispositif. Et voilà qu’en 2018, et c’est sans doute là un heureux hasard, la majorité parvient à dégager 50.000 euros pour le relancer.

Même si nous avons naturellement relevé cet étonnant timing, nous n’en avons pas moins salué le retour d’une prime visant à favoriser la pratique de la petite reine.

La demande doit être adressée dans les trois mois de l’acquisition du vélo – qu’il s’agisse d’un vélo neuf ou d’occasion – ou du kit d’adaptation électrique. Une copie de la facture d’achat sera notamment demandée.

Retrouver le règlement complet d’octroi de la prime ici.

A noter que mon collègue Yannick Franchimont a fait passer un amendement afin qu’un maximum d’Ucclois puissent bénéficier de la prime.

A quand une piste cyclable avenue Churchill ?

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Voici quelques semaines, j’ai une nouvelle fois plaidé au conseil communal en faveur de l’implantation d’une piste cyclable avenue Churchill, qu’elle soit séparée de la circulation ou qu’elle soit à tout le moins marquée (cette option permettant aisément la tenue d’une phase test).

Pour Ecolo Uccle, notre Commune se doit en effet d’accompagner l’évolution très positive du nombre de cyclistes, sachant que la pratique du vélo est bénéfique à maints égards : pour la qualité de l’air, pour la santé de celui qui enfourche sa bicyclette, moins coûteux, moins de nuisances sonores…

L’avenue Albert dispose déjà d’une piste cyclable marquée entre la Place Albert et la place Vanderkindere. Pareille piste cyclable marquée est également déjà dessinée dans le Bois de la Cambre. Un espace partagé cyclo-piétons a été créé au rond-point Churchill (qui n’est malheureusement guère satisfaisant).

Il apparaît dés lors particulièrement judicieux d’envisager la création d’une piste sur l’avenue Churchill. Cela permettrait de garantir une connexion extrêmement intéressante pour les cyclistes entre la Place Albert et l’ULB, il y aurait là un continuum, un itinéraire sécurisé ininterrompu à travers des quartiers densément peuplés. Avec un avantage indéniable : ce parcours est quasiment totalement plat donc confortable pour tout type de cycliste, qu’il soit aguerri ou non.

L’avenue Churchill fait partie du réseau RER-vélo et doit donc être prioritairement aménagée. S’agissant d’une artère régionale, c’est à Bruxelles-Mobilité qu’il reviendrait d’intervenir, mais la Commune peut (ou non) se montrer proactive et demandeuse. La majorité uccloise pourrait en effet indiquer officiellement qu’elle est favorable à pareil aménagement.

Malheureusement, pas plus qu’en 2016 lors de ma première intervention à ce sujet, l’accueil réservé par le Collège n’a été enthousiaste, ce dernier rejetant la faute sur la Région à qui il reproche notamment le retard pris dans la réalisation des itinéraires cyclables régionaux (ICR).

Ne vendons pas le bâtiment de la Justice de Paix !

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Lors des discussions budgétaires, une ligne parmi les recettes avait attiré tout particulièrement notre attention : celle relative à la vente du bâtiment qui abrite les services de la Justice de Paix. Ces derniers déménageraient dans l’actuelle maison communale ce qui libérerait ce bien situé le long du Parvis Saint-Pierre et de la Place Homère Goossens.

Ce bâtiment datant de la première moitié du 19e siècle serait ainsi « sacrifié » afin de financer l’opération de regroupement des services communaux (et les surcoûts de celle-ci), le niveau d’endettement de la Commune étant déjà très élevé. Recette escomptée : 1,4 million d’euros.

Pour Ecolo Uccle, il serait regrettable de se séparer de cet immeuble qui fut jadis la maison communale, un hôtel et qui accueillit aussi les services de police et les pompiers, localisé au cœur du centre historique et névralgique d’Uccle. La Commune devrait plutôt, selon nous, envisager de le mettre en location. Cela garantirait des rentrées régulières sur le long terme tout en offrant la possibilité de sélectionner les commerces ou activités que l’on souhaiterait voir s’y développer.

Pourquoi ne pas imaginer aussi y réunir des services sociaux de proximité notamment à destination des jeunes ou des activités centrées, par exemple, sur le multimédia, le développement durable, ou l’innovation.

Dans un article de presse, le Cercle d’histoire et d’archéologie de la Commune s’est également exprimé en faveur du maintien de ce bien dans le giron communal, rappelant que « cette maison forme avec l’église du Parvis Saint-Pierre et le Doyenné, un ensemble classique intéressant ».